紅京東app下載正版安裝，紅京東9.24版本？

1

隨著網購的興起，“發(fā)快遞、取快遞”已經成為了生活中必不可少的活動。

而順豐作為中國第一大民營巨頭，一直處于口碑榜的首位。

但在2022年中國顧客快遞服務推薦度排行榜中，名列前茅的順豐卻以47.5的成績排在了第二位，那排第一位的是什么來頭呢？

就是以紅色為主打色的京東，它以52.5分的成績遠超順豐。

排行榜一出，不禁讓很多人大吃一驚。

可你知道嗎，看起來風光無限的京東在3年前并不是這樣的，當時劉強東寫了一封信，在內部人員和整個物流圈里掀起了軒然大波。

劉強東表示，2018年，京東全年虧損超過23個億，而這已經是第12個年頭的虧損了。如果再這么下去，京東就只夠虧損兩年了。

那么，即將“土崩瓦解”的京東是怎么做到逆風翻盤，甚至超越順豐的呢？

跟很多企業(yè)老板不同，劉強東做出了一個很“奇葩”的決定：

“取消配送員的底薪”。

相信很多打工人是無法接受這樣的規(guī)定的，但東哥的信中每一個字都是掏心窩子的話，他從不把自己當老板，而是和大家以“兄弟”相稱，并且把京東真實的情況反應給了大家。

或許“真心才能打動真心”，即使取消底薪，集團的員工也紛紛表示“誓死追隨京東”。

后來，功夫不負有心人，京東從連續(xù)12年虧損到穩(wěn)居第一，實現了致富之夢?？蛇@一切，都像是劉強東下的“大棋”。

包括前段時間“劉強東卸任CEO”的消息，也引起了熱議，不少人都對劉強東抱有質疑的態(tài)度。

這究竟是怎么回事呢？

2

2007年，為了讓京東有更優(yōu)質的服務，劉強東決定自建物流體系。

消息一出，業(yè)界涌出一陣不理解的聲音，馬云也曾表達過看法：京東如果這么做，很有可能被物流這些重資產拉垮，甚至會波及整個集團。

果然，不出馬云所料，京東物流重資產的模式幾乎壓得劉強東喘不過氣來。

但他依然堅持自建物流體系，并且還覺得這是一項“殺手锏”。

為什么這么說呢？劉強東發(fā)現，“四通一達”的快遞形式經常導致用戶的快件丟失。

一開始，他以為是哪個環(huán)節(jié)沒有處理好，經過調查后才知道，只有京東的快遞丟失率大，因為很多快遞都被別人偷走了。

在淘寶上買個快件丟了可能就損失個幾十塊幾百塊，但京東當時以電器為主，一旦丟失就會損失幾千塊。

試問，小偷會從哪份快遞上下手呢？

于是劉強東認為，應該有自己的物流體系，這樣才能避免很多“雷區(qū)”，否則商業(yè)還沒倒下就被用戶投訴死了。

2010年，京東推出了“211”計劃，內容是這樣的：

“如果中午11點前下單，商品當天就會送到；如果晚上11點前下單，商品第二天送到”。

說實話，如此快的節(jié)奏沒有幾個物流公司能做到，有些人還認為劉強東在“吹?！保戎此男υ?，可劉強東就是出奇制勝地做到了。

2012年8月，劉強東建立了“京邦達”公司，主要負責京東物流的配送。

不得不說，劉強東的速度還真快，從2010年-2015年，僅5年的時間里，京東自建物流就基本完善了。

不過那個時候，大家對京東的認知可能僅限于電商面。直到2017年，京東完全實現了“物流獨立運營”的模式，除了服務于電商外，還對外部客戶提供了服務。

殊不知，這都是劉強東砸了幾百億才建立起來的規(guī)模。

更無奈的是，京東12年來一直在虧損，從未盈利過。難道劉強東認為的“殺手锏”真的是“摧毀”集團的利劍嗎？

3

2019年4月15日，劉強東在公司內部發(fā)了一封郵件，也就是我們開頭所說的，除了一些掏心窩的話之外，就是京東物流的盈利狀況。

劉強東非常耿直，他直言不諱的告訴大家“京東物流融來的錢只夠虧損兩年”。

當然，他直接取消員工底薪的做法，給自己引來了很多罵名，但他向員工承諾：“這是另一種加薪的方式”。

由于他的真誠和“新戲法”，很多人也轉變了意見，即使心里再不甘，也沒有在京東危難之時離開。

不過與此同時，京東自物流體系也隨著引來了負面評價。

有用戶說，京東承諾過上門送貨，卻直接放到了存貨柜里，小件物品還好說，自己拿回家就行了，可像一些大件的家用電器，就很難自己拿回去。

那段時間，京東無論在盈利上還是口碑上都急劇下滑。

為了解決此事，劉強東沒少下功夫，他甚至自己穿上工作服、騎著配貨車去“做榜樣”。

不得不說，即使再難劉強東也始終自信滿滿，他認為民營物流很長一段時間會維持“2+1”的結構。

什么是“2+1”呢？也就是順豐和京東為2個頭陣+1個依賴于平臺的配貨公司。

所以這也是他為什么在這種情況下，依然下血本搞好自營物流的前提。后來，他的確成功了，但細細看來，這12年里，仿佛都是他“下的一盤棋”，早有預知。

經常逛淘寶的人都知道，淘寶上大多數都是個體商家，這種C2C的模式的確發(fā)展很迅速，但資金流動卻不穩(wěn)定。

京東就不一樣了，它的收賬來源是企業(yè)，相比起個人商家，企業(yè)的實力以及背景都強大不少，很難在資金鏈上出現問題。

這也是為什么京東虧損12年都不倒閉的原因，因為劉東強根本不擔心沒錢。

資金問題解決了，員工消極問題也解決了，京東自物流體系便步入了正軌。

到了2020年時，京東盈虧基本就持平了。

甚至在2021年下半年，劉強東已經達到了月賺85億！這是什么概念？恐怕一個人努力幾輩子也掙不了這么多錢。

“這盤棋”下的真是步步為營，而且劉強東給員工的承諾也做到了，凡是跟著他一路走來的兄弟，基本都在北京買了房子。

成功之人總會被銘記，就像一說淘寶、支付寶就會想起馬云一樣，從那之后一提京東大家總會想到劉強東。

可在2022年4月7日，他卻突然提出辭去京東CEO一職，這又是為什么呢？

劉強東真的會把辛苦打下來的江山拱手讓人嗎？

4

有人指出，劉強東已經不是第一次表態(tài)了，在這兩年的時間里，他連續(xù)從自己旗下的47家公司里卸任重要職位。

這讓眾人更看不懂了，難道他想像馬云那樣退居幕后，解甲歸田？

而且劉強東還曾信誓旦旦地說過：“如果失去京東的控制權，那我會第一時間把京東賣了！”接著他就卸職，讓徐磊坐上了京東CEO的寶座。

這不是自己打自己的臉嗎？

但是前不久上海疫情嚴重，京東毫不猶豫地派了很多“英雄”過去支援，那一抹抹紅色，看起來極度震撼。

去年疫情嚴重的時候，京東也是無條件的支援，而且還站出來承擔了整個醫(yī)療系統(tǒng)的流轉，鐘南山院士為此親自題詞褒獎京東。

而且2020年北京政府采購網的公告顯示，“京邦達”將成為今年冬奧會和冬殘奧會指定的物流服務商。

怎么看京東接下來都會進入熱潮期，劉強東就算是想“退休”這個時機好像也不太合適吧。

其實，前段時間關于劉強東的負面消息也給京東帶來了一定的影響，盡管后來有“被人挖坑陷害”的澄清，風波也很難一時半刻就過去。

有人表示，與其說劉強東卸職，倒不如說換了種方式為京東推波助瀾。

因為這樣不僅可以規(guī)避掉負面影響，還能穩(wěn)穩(wěn)地站在幕后“指點江山”。

再說了，不管劉強東有沒有在京東任職，他都有相應的股份。股份不減少，職位又算什么呢？只不過是虛無縹緲的漂亮頭銜而已。

說不定“以退為進”的方式還能推進京東未來的發(fā)展，為什么這么說呢？

劉強東已經有了上百億的財富值，而且京東已經進入了穩(wěn)定發(fā)展期，不需要劉強東再做出大規(guī)模的動作，所以他完全可以轉戰(zhàn)出口貿易或品牌運營等新領域，京東也會在原基礎上更上一層樓。

這種“打法”真是妙?。?/span>

可能這也是為什么這么多員工追隨京東的原因，無論從哪個方面看，京東都充滿著智慧。

目前，京東的員工超過了100萬，快遞的數量也突飛猛漲，劉強東做的是對是錯，已經一目了然了。

反觀如今的快遞風頭，也應了劉強東“2+1”的猜測，形成了以京東物流、順豐速遞、菜鳥物流為首的三足鼎立的局面。

順豐速遞也有自物流體系，還與阿里系的菜鳥物流有合作。而京東是為京東電商和外部客戶提供服務的，不與其他物流公司產生合作關系。

菜鳥物流則收購了很多快遞公司，打造了一套特殊的運營模式，為阿里系電商提供服務。

如此看來，每個公司都有每個公司的特點和“殺手锏”，那么未來的物流到底是依附于平臺好還是獨立發(fā)展好呢？

劉強東說過一句話：

“物流公司不獨立注定沒有好下場！剩余的要么被兼并要么倒閉”。

不知“神算子”劉強東會不會再次猜中。

如今的市場上，競爭壓力可以說是越來越大了。

在大局勢所控的市場下，尤其是互聯網行業(yè)，將會面臨著更大的挑戰(zhàn)和變化。

京東能否保持月賺85億的成績，能否穩(wěn)居排行榜前衛(wèi)，能否堅持獲得好口碑，就讓我們拭目以待吧。

大家平日里接觸哪個快遞更多呢？你更看好哪家快遞公司？