近日，關于京東國際即將裁撤東南亞業(yè)務線，甚至可能于明年第一季度將泰國、印尼兩大站點關閉的消息層出不窮，引發(fā)跨境圈一陣討論。

那么跨境圈所傳出的消息是否都有跡可循呢？為何是東南亞而不是其他地區(qū)呢？帶著這些疑問，我們接著往下閱讀。

出海大潮來臨，多家電商企業(yè)瞄準海外市場

近幾年來，國內(nèi)電商規(guī)模逐漸壯大，國內(nèi)競爭激烈，且增長空間不斷被壓縮。對此，國內(nèi)眾多電商頭部企業(yè)便開始瞄準海外市場。

與國內(nèi)形成鮮明對比的是以歐美、東南亞為首，拉美、中東為輔的海外地區(qū)，這些地區(qū)近幾年在電商領域展現(xiàn)了其巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2020年北美線上零售滲透率已從2019年的10.7%增長至14.0%，而以北美地區(qū)為目標市場的中國跨境出口零售電商，預計2019-2022年復合增長率將達到3.33%，達到7479億人民幣的規(guī)模。

2021年東南亞六國的平均互聯(lián)網(wǎng)普及率為83%，而平均線上零售滲透率卻僅為12%，為推進電商業(yè)務提供了可觀的提升空間。

而說起跨境電商，咱們就不得不說其近段時間“電商新星”——拼多多跨境電商平臺Temu，拼多多以一己之力將那句洗腦口號“拼著買才便宜”喊到大洋彼岸。此外，還有不斷開拓疆土的抖音孿生兄弟——TikTok。

當然了，跨境電商賣家熟悉的還有阿里集團海外業(yè)務阿里巴巴國際站、速賣通和Lazada，以及背靠騰訊的Shopee。

中國跨境電商的興盛，使得中國外貿(mào)發(fā)展有了更好的增長。日前，國家市場監(jiān)管總局在新聞發(fā)布會上表示，近5年來，中國跨境電商進出口規(guī)模增長近10倍，年增長率在30%以上，占國際貿(mào)易近40%。

而基于這樣的現(xiàn)實情況，國家也不斷釋放利好政策，鼓勵國內(nèi)電商以及物流企業(yè)走出去，抓住RCEP機遇，更好地摸索到出海新路徑。

風馳電擊，京東將國際業(yè)務列為重要戰(zhàn)略

早在十幾年前，中國電商巨頭阿里以及京東就已瞄準海外市場，而阿里在海外的布局最早可追溯到1999年的阿里巴巴國際站。2010年，“海外版淘寶”速賣通也正式上線。又過了六年，阿里將東南亞頭部電商平臺Lazada納入麾下。

由于在國內(nèi)電商市場中，阿里和京東的競爭不斷，而這情形也被媒體稱之為“貓狗大戰(zhàn)”。

看到競爭對手將未來發(fā)展戰(zhàn)略擴展至海外市場，京東也開始行動起來。2014年，京東也將出海業(yè)務列為重要戰(zhàn)略之一。

2015年，京東開始布局國際業(yè)務，聯(lián)合印尼當?shù)刈畲蟮?span id="x1dzfdt" class="candidate-entity-word" data-gid="15889073">投資公司Provident Capital共同成立了合資公司，就這樣JD.ID于2015年正式上線。

2016年7月，京東國際第一個倉儲配送中心正式啟動運營。翌年，京東還設立戰(zhàn)略部和國際業(yè)務拓展部，如此一來，京東國際開始在海外密集布局。

2018年，印尼互聯(lián)網(wǎng)公司Go-Jek戰(zhàn)略入股JD.ID。此后，JD.ID的估價一度超過10億美元，一躍成為印尼第五家獨角獸公司。同年，劉強東在接受媒體采訪時表示，其計劃最快于2019年在歐洲挑戰(zhàn)亞馬遜，爭取幾年內(nèi)在歐洲變得無所不在。與此同時，其還計劃在十年內(nèi)實現(xiàn)公司半數(shù)利潤來自海外市場。

2020年，京東國際業(yè)務進行系列調(diào)整。劉強東將出海明確為集團重要戰(zhàn)略，此后在出海人事方面進行大變動，以及調(diào)動更多內(nèi)部優(yōu)勢資源。種種舉動，均在向外界表明國際業(yè)務在京東的戰(zhàn)略層級在不斷提高。

京東喪失燒錢實力，興盛時代或?qū)⒙淠唬?/h1>

在過去兩年時間里，京東不斷加速布局海外市場，同時還廣泛招納賢才，其中主要為有國際零售、物流背景的人才，力圖快速形成人力成本極高的出海團隊。

從上到下的戰(zhàn)略意志，加之龐大的人才隊伍，不少業(yè)內(nèi)人事認為此番配合定能支撐起京東的長期戰(zhàn)略。但現(xiàn)實過于骨感，理想過于豐滿，京東國際業(yè)務情況好景不長。

由于B2C模式在國內(nèi)初見成效，所以京東在海外業(yè)務上的布局也沿襲這一方式，同時堅持重資產(chǎn)出海模式。但要清楚，采用重資產(chǎn)模式，燒錢是毋庸置疑的。據(jù)知情人士消息，這些年來，京東國際整體投入已超過100億元，而在去年估計燒掉了7-8億元，京東國際在這個過程中付出了高昂成本。

10月18日，就有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)帖求問，“京東國際現(xiàn)在是什么情況？怎么看上去人心惶惶的？”

“是在裁員 ，有好多求活水的，聽說工作都不用怎么交接?！碧釉u論區(qū)有人透露道。

“大環(huán)境好的時候，公司可以持續(xù)燒錢探索海外市場。 但如今經(jīng)濟環(huán)境下行，公司失去了燒錢的實力和意愿，所以要暫時先往回縮一縮。”京東國際內(nèi)部人士如此分析。

京東國際業(yè)務大調(diào)整的消息持續(xù)發(fā)酵，10月28日，又有網(wǎng)友在社交媒體上爆料，稱京東國際或?qū)⒉脝T70%，大約1000人左右。

京東國際內(nèi)部人員透露稱，最終業(yè)務的調(diào)整以及人員安置方案或許和京喜差不多。

2020年底，劉強東創(chuàng)辦京東社區(qū)電商京喜。而2022年，京喜8成業(yè)務被喊停，裁員比例超20%。

京東國際醞釀大調(diào)整，揮刀歐洲或東南亞？

“在海外再造一個京東。”劉強東此前曾喊出這般豪言，目前來看這一目標或?qū)⑵扑椤?/p>

如今社會關于“京東員工大規(guī)模畢業(yè)以及歐洲、東南亞部分業(yè)務面臨撤銷”的輿論傳得沸沸揚揚，而業(yè)務收縮原因大概率是因為國際業(yè)務整體盈利能力低。

“京東國際基本整個東南亞業(yè)務線都會被裁撤，主要是印尼和泰國，目前應該處于業(yè)務收尾的階段；而歐洲大概率僅會保留荷蘭的部分業(yè)務。”業(yè)內(nèi)人士說道。

那么這些消息的可信度究竟有多高呢？讓我們來逐一展開分析。

1、裁撤東南亞市場——印尼、泰國

此前，京東憑借著復制國內(nèi)經(jīng)驗、化解文化沖突以及盡心取得消費者信任，立足在東南亞本土市場之中。同時，京東還聯(lián)合當?shù)毓?，將其打造成為估值超過10億美元的獨角獸企業(yè)。

京東并沒有止步于此，此后其憑借著在印尼有著13個倉儲中心、物流服務覆蓋超90%的省份、500+城市，將平臺85%的訂單在當日或次日送達至消費者手中。

漸漸地，京東在印尼成功躋身進入排名前十的電商平臺榜單之中，而后京東還曾取得第六的名次。

值得一提的是，在印尼市場嘗到甜頭的京東，借鑒了印尼市場的經(jīng)驗，之后在泰國和泰國零售Central Group）組建電商合資公司 JD Central。

與此同時，京東還在泰國布局中多種類倉庫，泰國曼谷95%以上的訂單均能實現(xiàn)當日達。

單論電商、物流的基礎設施建設，京東并不遜色。但若是和當?shù)仡^部電商平臺Lazada、Shopee相比，京東電商平臺的流量和另外兩家的差距可謂是過分懸殊。

iPrice 的數(shù)據(jù)顯示，2020 年第一季度，Lazada 和 Shopee 的月均訪問量分別為 3410 萬和 3331 萬，但 JD Central 只有 221 萬，差距在 10 倍以上。

電商市場環(huán)境變化太快，京東未來或許難以超越Lazada和Shopee。

iPrice 數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年第一季度，京東在印尼和泰國電商市場的排名已經(jīng)分別降至第九和第六，與 Lazada 和 Shopee 等平臺的數(shù)據(jù)差距進一步拉大（最高達 40 余倍）。

隨著電商市場版圖的激烈競爭、國外增長乏力以及市場環(huán)境不利的情況下，京東下一步或許真會收縮東南亞業(yè)務。

2、裁撤歐洲市場

2015年，京東上線JOYBUY英文站和俄語站。而后幾年，京東陸續(xù)在其他歐洲地區(qū)上線。

2018年，劉強東計劃，京東未來將首先在法國推出電商平臺和配送服務，然后是英國、德國。并且，京東將在兩年內(nèi)至少投資10億歐元在法國建立物流網(wǎng)絡。

遺憾的是，劉強東陷入輿論風波，而這也對京東的歐洲業(yè)務產(chǎn)生影響。與此同時受重組計劃影響，京東歐洲擴張計劃受到擱置，德國辦事處的開設計劃也陷入待定。

直到2020年初，京東全球售和京東國際物流合并，成立歐美業(yè)務部。

本以為情況有所好轉(zhuǎn)，讓令人沒想到的是，京東的營銷模式遭到眾多用戶的抵制，加上其物流配送的失誤，好不容易吸引到的用戶又溜走了。

今年1月，京東國際歐洲業(yè)務正式啟動，零售商超 Ochama 在荷蘭正式開業(yè)。Ochama也成為荷蘭首家提供線上下單和線下取貨服務的全品類零售商超。

Ochama倉庫內(nèi)所有的操作動作都由機器人獨立完成，倉庫揀貨完成后，消費者可以自主選擇取貨區(qū)提貨以及“次日達”送貨上門。

據(jù)悉，Ochama這一模式對標的是亞馬遜旗下無人商超業(yè)務Amazon Go。

開業(yè)之初，Ochama的銷售模式引發(fā)不少旅居荷蘭的華僑和留學生的購物熱情，其用戶規(guī)模也不斷擴大。

如此看來，京東裁撤歐洲業(yè)務，可能僅保留荷蘭Ochama的消息，或許并非空穴來風。

京東國際業(yè)務是否有回暖可能？最終調(diào)整情況究竟如何？讓我們拭目以待。