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在小件物流市場競爭激烈的情況下，菜鳥、京東等很多物流企業(yè)開始進(jìn)軍大件物流市場，盡管大件物流一直被認(rèn)為是物流行業(yè)“最難啃的硬骨頭”，但是沒有任何一家物流企業(yè)愿意放棄5萬億家裝市場這塊肥肉。

不過，與小件物流不同，對(duì)于大件物流來講，實(shí)現(xiàn)送裝一體化全國布網(wǎng)，才是真正的戰(zhàn)場。

舉個(gè)例子，京東平臺(tái)的大型家電訂單量足夠，能夠在全國形成大型家電的物流網(wǎng)絡(luò)，可以在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)很好的家電送裝服務(wù)。但是京東大型家具的銷量遠(yuǎn)沒有家電多，如果想要建立大型家裝物流網(wǎng)絡(luò)就會(huì)十分困難。

京東曾簡單地認(rèn)為只要給予足夠的補(bǔ)貼，就能支撐起一張家裝物流網(wǎng)絡(luò)。為此京東曾在佛山家具產(chǎn)業(yè)帶投入大量資金，最初取得了不錯(cuò)的效果，日均單量可以達(dá)到上千單，但是隨著大件家裝的商流量不足，后續(xù)補(bǔ)貼的力度變小，日均單量很快降到了三五百單。不僅如此，由于沒有家裝物流的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，京東在家裝配送中遇到了配送時(shí)效性底、磨損率高、退單率高的問題，消費(fèi)者的體驗(yàn)很差，京東花高價(jià)錢買斷的送配師傅隊(duì)伍也逐漸流失，最終導(dǎo)致整個(gè)家裝物流網(wǎng)絡(luò)面臨崩盤。

與京東不同，菜鳥與天貓聯(lián)合后擁有足夠的大件家裝訂單來維持物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙11之前，天貓平臺(tái)共賣出了2400多萬張床、2200多萬套沙發(fā)、1800多萬件餐桌椅，占據(jù)了全國家裝市場的半壁江山。因此，菜鳥才能打破佛山、贛州等家具產(chǎn)業(yè)帶的質(zhì)疑，在當(dāng)?shù)爻晒⒅悄芑已b商品分撥中心，在全國建立大型家裝物流網(wǎng)絡(luò)。

更重要的是，與京東“頭腦發(fā)熱”高價(jià)買斷家裝師傅不同，菜鳥專門培訓(xùn)了屬于自己的家裝師傅團(tuán)隊(duì)。從物流，到裝卸，再到安裝服務(wù)全都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的，不僅能夠保證大件家裝物流的時(shí)效性，還能為消費(fèi)者提供最貼心的安裝和售后服務(wù)。因此，京東給家裝團(tuán)隊(duì)斷了補(bǔ)貼之后，家裝隊(duì)伍會(huì)散，而菜鳥在上海的家裝隊(duì)伍不僅沒有散，而且收入和評(píng)價(jià)都越來越高。

京東與菜鳥在“大件物流之戰(zhàn)”中的表現(xiàn)高下立判，如今菜鳥正準(zhǔn)備在未來三年內(nèi)建成全國最好的大件物流網(wǎng)絡(luò)，從全國300城市擴(kuò)大下沉到2800個(gè)縣城，招募10000名家裝師傅。反觀京東卻面臨即將出局的困境。